Turystyka pielgrzymkowa – Wambierzyce – „Dolnośląska Jerozolima”

Oceń tę pracę

Wambierzyce to malowniczo położona wieś u podnóża Gór Stołowych znana głównie z bazyliki i imponującej drogi krzyżowej z licznymi kaplicami, krzyżami i figurami. Miejscowość leży ok.20 km od Kłodzka i ok.10 km od Dusznik Zdroju – uzdrowiska znanego z festiwali chopinowskich. Nazwa ściśle związana jest z Kalwarią Wambierzycką, a okoliczne wzgórza noszą nazwy: Syjon, Tabor, Toreb, Synaj. Do historii biblijnej nawiązuje także nazwa potoku Cedron. Atrakcyjne położenie stanowi bazę wypadową w Góry Stołowe, a sama miejscowość jest tłumnie odwiedzana przez turystów, w tym pielgrzymów. Połączenie komunikacyjne łączy Wambierzyce z Kłodzkiem, Polanicą Zdrój, Radkowem i Nową Rudą (Bednarczuk, 2007).

Początki osady przypadają na połowę XIII w. kiedy przybyli tu za sprawą króla czeskiego Ottokara II osadnicy z Miśni i Turyngii. W literaturze niemieckiej Wambierzyce istniało jako Albendorf, występowały także nazwy takie jak: Wieś Wojciecha, Jerozolima Kłodzka, Albertivilla, Hl. Gottesstadt, Wamberic. Skromna osada tkacka zasłynęła już w XIV w. jako ośrodek pielgrzymkowy. Podania mówią, że u podnóża Gór Stołowych żył niewidomy Jan z Raszewa. Modlił się on o przywrócenie wzroku pod figurką matki boskiej z dzieciątkiem, umieszczonej w kapliczce na lipie. Wieść o cudownym uzdrowieniu szybko się rozeszła, a w dowód wdzięczności Jan wybudował w owym miejscu ołtarz dając tym samym początek wambierzyckiemu sanktuarium. Inna legenda mówi, iż pod koniec XII w. miała objawić się tu Matka Boska mająca cudowne właściwości i moc uzdrawiającą. W XIII w. w Wambierzycach postawiono pierwszy kościół pw. Nawiedzenia NMP do którego wstawiono cudowną figurkę ufundowany z rąk Ludwika von Panwitz z Łomnicy. Poświęcony w 1263r. stał się zarazem pierwszą świątynią maryjną wybudowaną w Wambierzycach. Jest to jednak dość sporna kwestia raczej podawana w legendach, a udokumentowana historycznie wskazuje na koniec XIV w. Ważnym momentem w dziejach sanktuarium miało rozpoczęcie budowy kalwarii, był to rok 1677 który zapoczątkował tym samym znaczny rozkwit ośrodka pątniczego. Pomysł budowy kalwarii zainicjował Daniel Paschazjusz von Osterberg. W krótkim czasie po nabyciu Wambierzyc miały miejsce dwa niezwykłe wydarzenia: w przededniu Bożego Ciała 1678r. koło kościoła wytrysnęło źródełko, a podana woda ocaliła los umierającej kobiecie. W 1679r. pojawił się łuk świetlny nad kościołem i był obecny do późnych godzin wieczornych. Właściciel odczytał te znaki jako szczególne i zapragnął stworzyć tu replikę Jerozolimy. Borykając się jednak z kłopotami w konstrukcji budowli rozebrano ją w 1715r. Ostatecznie powstałe sanktuarium maryjne to dzieło kolejnego właściciela Franciszka Antoniego von Gotz ukończone w roku 1720 ( Nasza Arka, 2003, nr 4, str. 16-17). Rycina 26 prezentuje dzisiejszy wygląd Bazyliki Wambierzyckiej.

Ryc. 26. Bazylika pw. Nawiedzenia NMP

Do świątyni prowadzą monumentalne, kamienne schody wykonane w trzech ciągach. Łącznie wszystkich stopni jest 56, z czego 33 w środkowej części symbolizują lata życia Jezusa na Ziemi. Kolejnych 15 stopni nad pierwszym tarasem oznacza lata życia Maryi w momencie Niepokalanego Poczęcia. Imponująco wielka fasada bazyliki ma 52,5 m wysokości, reprezentuje ona styl późnego renesansu i podzielona została na trzy części, z których środkowa jest najszersza. Zdobiona symetrycznie usytuowanymi podwójnymi pilastrami i płycinami, jest w połowie rozdzielona niewielką galerią na dwie kondygnacje, co sprawia, że kościół nabiera charakteru pałacowego. Dodatkowo wrażenie to potęguje górny ciąg balustrady, który zwieńczają kamienne posągi apostołów. Pośrodku półkolistej wnęki stoi drewniana rzeźba Matki Boskiej Wambierzyckiej z połowy XVIII wieku, a także emblemat z herbem papieża Piusa XI. Wnętrze bazyliki reprezentują barokowe malowidła, obrazy i rzeźby, spośród których największą uwagę przykuwają dzieła Karola Sebastiana Flackera: ambona, będąca rzeźbiarską kompozycją wyrażającą słowa maryjnego hymnu Magnificat i ołtarz główny z cudowną figurkę Matki Boskiej. Figurka jest polichromowana i ubierana jest w tzw. „sukienkę”, w różnych kolorach, w zależności od święta lub okresu roku liturgicznego (Czepliński, 2002).

Kościół w Wambierzycach uzyskał tytuł bazyliki mniejszej 22 lutego 1936 roku przez papieża Pius XI. „Jest to tytuł honorowy, który otrzymują kościoły wyróżniające się wartością zabytkową, albo ze względu na swoje walory liturgiczne bądź duszpasterskie. Dnia 17 sierpnia 1980 roku miało miejsce największe i najdonioślejsze wydarzenie w kilkusetletniej historii sanktuarium wambierzyckiego – figurka Matki Bożej ukoronowana została koronami papieskimi na Wambierzycką Królową Rodzin. Podczas dokonanej przez kardynała Stefana Wyszyńskiego koronacji odczytany został specjalny list Ojca Świętego Jana Pawła II, w którym pisał m.in. „Pragnę wyrazić wraz z tym pozdrowieniem moją wielką radość z tego, że w dniu dzisiejszym Matka Boża w swoim Sanktuarium w Wambierzycach doznaje szczególnej czci – oto dzień Jej koronacji. Raduję się wraz ze wszystkimi uczestnikami tego wydarzenia, na które tyle wieków czekało Sanktuarium Wambierzyckie”. Rycina 27 przedstawia wnętrze bazyliki Wambierzyckiej.

Ryc. 27. Wnętrze kościoła

Wnętrze bazyliki wymaga remontu, niektóre kapliczki, krużganki są wyraźnie popękane, sypie się tynk. Rycina 28 prezentuje zaniedbane, zniszczone przez czas mury kościoła. Wspólnota franciszkańska zbiera środki na remont tej wspaniałej świątyni pielgrzymkowej. Aktualnie wykonywany jest II etap remontu schodów prowadzących do bazyliki, który współfinansowany jest ze środków Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego i Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego.

Ryc. 28. Zniszczone ściany bazyliki

Budowę kalwarii rozpoczęto od postawienia trzech krzyży naprzeciwko świątyni maryjnej. Powstały stacje mające bardzo prowizoryczny charakter, szkielet był z drewna a dachy pokryte deskami. Murowane kapliczki postawiono na przełomie XVII i XVIII w. Architektonicznie reprezentowały styl syryjski, imitując pieczary skalne. Ostatecznie w Wambierzycach w 1708r. była już szeroko rozbudowana kalwaria o bogatym programie treściowym. „Pojawił się tu program złożony, składający się z siedmiu cykli modlitewnych: 12 stacji narodzenia i pierwszych lat Chrystusa, scen z życia Chrystusa, drogi pojmania, drogi krzyżowej głównej, dróżek maryjnych, drogi krzyżowej dodatkowej, kaplic na Górze Nowej – pośrednio związanych z kultem Chrystusa a poświęconych tradycji Starego Testamentu i kultowi wybranych świętych (łącznie 154 kapliczki)” ( Mitkowska, 2003).

Do połowy XVIII wieku fundamentalny układ dróżek na Górze Kalwarii został wykształcony i w następnych latach był przekształcany w niewielkim stopniu. Przebudowy dokonano w 2 połowie XIX wieku i znajdujący się na przeciw kościoła zachodni stok Góry Kalwarii otrzymał układ tarasowy. Wkrótce po zagospodarowaniu Góry Kalwarii, rozpoczęto urządzanie części zespołu kalwaryjnego w centrum Wambierzyc. Pierwsze kapliczki pojawiły się przy obecnej ulicy Szpitalnej. Tu, oraz później przy innych ulicach miejscowości,

kapliczki skomponowane zostały w zabudowę miejską na wzór Jerozolimy. W efekcie tych wszystkich prac budowlanych pojawił się ciekawy urbanistyczno-krajobrazowy układ o walorach kompozycyjnych na skalę europejską (Szarek-Rzeszowska, 1996). Rycina 29 przedstawia rozplanowanie dróżek kalwaryjskich na obrzeżach góry.

Ryc. 29. Stacje drogi krzyżowej

W 1990 roku Wambierzyce opuścili jezuici, a opiekę nad sanktuarium przejęli księża diecezjalni, którzy sprawowali posługę duszpasterską w tym miejscu przez następnych 17 lat. Od czerwca 2007 roku w Wambierzycach posługują franciszkanie z prowincji św. Jadwigi Zakonu Braci Mniejszych.

Dokonując analizy stanu zagospodarowania turystycznego, a także atrakcyjności tego miejsca z punktu widzenia pielgrzymów i turystów trzeba zauważyć, że miejscowość ta ma bardzo korzystne położenie geograficzne. Jest często odwiedzana przez turystów udających się w Góry Stołowe, przyjeżdżających kuracjuszy do Kudowej Zdroju czy Polanicy, udających się na koncerty szopenowskie do Dusznik, aż w końcu zmierzających w czeskie skały Teplicko-Ardszpaskie miłośników gór. Negatywną cechą jest jednak fakt, iż wiąże się to z jednodniowym napływem, a raczej przejazdem turystów, którzy zwiedzają cały obiekt w kilka godzin. Analizując komunikację to najlepszy dojazd istnieje oczywiście własnym samochodem, gdyż autobusy i mikrobusy kursujące z Kłodzka oferują dużo połączeń w dni powszednie natomiast w sobotę, niedzielę i święta istnieją tylko po dwa połączenia. Baza noclegowa w Wambierzycach jest odpowiednio dostosowana do napływu pielgrzymów.

Przybywają oni licznie jedynie w wielkie uroczystości, a także rekolekcje prowadzone dla małżeństw przez ojców franciszkanów. W pozostałe dni roku ruch rozkłada się równomiernie, oczywiście z przewagą w sezonie wiosna-lato. Baza noclegowa stanowi zaplecze przestarzałe i wymaga unowocześnień, co jednak wiąże się z funduszami których właściciele nie posiadają. Większość pokoi jest wieloosobowa z wspólnym węzłem sanitarnym na kilka pokoi. W tej malowniczo położonej miejscowości oprócz oczywiście omawianego sanktuarium i całej drogi krzyżowej znajduje się także ruchoma szopka, ciesząca się zainteresowaniem turystów. Czynna jest cały rok, oprócz poniedziałków, w różnych godzinach w sezonie letnim i zimowym. Warto zobaczyć także skansen przemysłu rolniczego i mini zoo, dostępne turystom również cały rok. Baza gastronomiczna w Wambierzycach jest mało rozwinięta, aktualnie istnieje jeden nowoczesny lokal gastronomiczny „ U Kowala”, w którym można dobrze zjeść. Przy większej liczbie turystów lokal nie jest w stanie zapewnić obsługi wszystkim zainteresowanym. Tabela 3 prezentuje to skromne zaplecze noclegowe.

Tabela 3

Baza noclegowa w Wambierzycach (źródło: opracowanie własne)

Lp. Nazwa obiektu Ilość miejsc noclegowych Ilość pokoi z węzłem sanitarnym Dostęp do kuchni
1. Dom Pielgrzyma „Betlejem” 50 7 pokoi

wieloosobowych ze wspólną łazienką

jest
2. Dom Pielgrzyma „Nazaret” 42 2 pokoje z łazienkami, 12 pokoi 2,3,4- osobowych jest
3. Dom „Wiadukt” 10 4 pokoje ze wspólną łazienką brak
4. Dom „Nad sklepikiem” 17 7 pokoi ze wspólną łazienką brak
5. Dom Sióstr 25 5 pokoi ze wspólną łazienką jest

Położenie miejscowości blisko trzech uzdrowisk, w urokliwym terenie pobliskich Gór Stołowych jest wielkim walorem tego miejsca. W oddalonych o 10km Dusznikach Zdroju

można zobaczyć: muzeum papiernictwa, dworek im. Fryderyka Chopina, pijalnie wód mineralnych, a od maja do września odbywają się pokazy kolorowej fontanny. W Kudowie Zdroju(15km od Wambierzyc) atrakcją jest kaplica czaszek, ruchoma szopka, skansen kultury ludowej, muzeum zabawek Bajka, Aquapark Wodny Świat oraz Muzeum Żaby wraz z Parkiem Narodowym Gór Stołowych. W drodze do Kudowej Zdroju warto wspiąć się na Szczeliniec Wielki czy pospacerować po skalnych labiryntach Błędnych Skał, będących swoistym unikatem przyrodniczym. Rycina 30 prezentuje wkomponowaną bazylikę w krajobraz Gór Stołowych.

Ryc. 30. Panorama Bazyliki na tle Gór Stołowych i Szczelińca Wielkiego

Niewielka odległość dzieli także Wambierzyce z kolejnym uzdrowiskiem kłodzkim- Polanicą Zdrój. Oprócz standardowego deptaka można tam pospacerować po parku zdrojowym i zatrzymać się przy kolorowej fontannie. Warto zajrzeć do Etnograficznego Muzeum Misyjnego i Huty Szkła „Barbara” lub pozjeżdżać na letnim torze saneczkowym. W tym miejscu należałoby wymienić właściwie wszystkie atrakcje turystyczne Kotliny Kłodzkiej z uwagi na dużą koncentrację walorów uzdrowiskowych, przyrodniczych i zarazem krajoznawczych rozlokowanych w niedalekich odległościach. Usytuowanie blisko granicy z republiką czeską także można traktować jako walor. Tak duża koncentracja różnych walorów i atrakcji na tym terenie sprzyja napływowi tu turystów lokujących się jednakże w większych miejscowościach zapewniających komfort usług i lepiej rozwiniętą infrastrukturę turystyczną.

Wambierzyce cieszące się kiedyś świetnością teraz sprawiają wrażenie miejscowości zaniedbanej, opuszczonej, a zabytek zapada w pamięci jako popadający w ruinę. Brak odpowiedniej promocji tego miejsca sprawia, że przejeżdżający rzadko zdają sobie sprawę o mijanym po drodze cennym zabytku sakralnym. Musi rozwinąć się w tym miejscu odpowiednia infrastruktura gastronomiczna i towarzysząca. Ciekawym rozwiązaniem mogło by być stworzenie jakiegoś szlaku turystycznego łączącego te małe cuda sakralne, których jest sporo na tym terenie. Powstanie szlaku tematycznego na pewno przyczyniłoby się do promocji wszystkich tych perełek Ziemi Śląskiej. Franciszkanie koncentrują się na pozyskiwaniu pomocy finansowej ze środków unii europejskiej, jak i marszałka województwa. Istnieją specjalne konta na przekazywanie datków, koło bazyliki znajdują się puszki, a wpływy z biletów wstępu do ruchomej szopki ratują także budynek świątyni. Miejmy nadzieję, że prace remontowe zostaną jak najszybciej wykonane by zachować wystrój i piękne wnętrze bazyliki które przetrwało tyle lat. Sama budowla imponuje swoim ogromem i góruje jak cudo w tej małej miejscowości.

Turystyka na terenach wiejskich na obrzeżach obszarów o dużej atrakcyjności turystycznej i o dobrze rozwiniętej funkcji turystycznej

Oceń tę pracę

Wiejska baza noclegowa we wsi Obora w północnych Czechach.

Ta niewielka gmina należąca do powiatu (cz. okres) Česká Lípa położona jest w obszarze do dobrej dostępności komunikacyjnej, przy drodze z Pragi przez Mladá Boleslav do Českej Lípy. Sama gmina to obszary rolnicze w części zachodniej i leśne oraz bagienne w części wschodniej. Atrakcje turystyczne Obory to lasy, w których można zbierać grzyby i owoce leśne i obserwować ciekawe formy skalne, a w samej wsi Obora kilka starych drewnianych domów – jest to więc raczej oferta mało zróżnicowana i monotonna. Jednak w ostatnich mieszkańcy Obory przystosowali swoje domy do przyjmowania turystów. Pokoje gościnne powstały w starym drewnianym domu, pojawił się mały wiejski pensjonat z niewielkim basenem oraz pokoje dla gości w zaadaptowanych zabudowaniach gospodarczych. Po modernizacji tego ostatniego obiektu powstały tu dwa apartamenty dla gości (łącznie dla 8 osób) wyposażone w sypialnie, kuchnię z pełnym wyposażeniem i pełny węzeł sanitarny. Obiekty te nie prowadzą stołówek, ale we wsi jest restauracja z atrakcyjną ofertą.

Obora jest przykładem miejscowości, w której mieszkańcy postanowili wykorzystać jej dogodne położenie w stosunku do bardzo atrakcyjnych turystycznie obszarów w bliższej i dalszej okolicy. W najbliższej okolicy, w sąsiedniej gminie Bezděz, na wzniesieniu znajdują się okazałe ruiny średniowiecznego zamku (zwiedzanie zamku z przewodnikiem, nocne zwiedzanie z deklamacjami poezji), na północny zachód od Obory w gminie Doksy jest sztuczne jezioro Máchovo (dawny rybnik) – obszar bardzo intensywnie wykorzystywany turystycznie (kempingi, pola namiotowe, domki turystyczne, ośrodki wczasowe). Ponadto w nieco dalszej odległości od gminy Obora znajdują się bardzo atrakcyjne turystycznie obszary:

  • Park Krajobrazowy Kokořínsko (z zachowanym średniowiecznym zamkiem Kokořín),
  • Park Krajobrazowy Labské Pískovce (obszar zwany popularnie Czeską Szwajcarią, z największym w Europie oknem skalnym zwanym Pravčicka Brána oraz spływem łódkami w dolinie rzeki Kamenice),
  • Park Krajobrazowy Český Ráj (miasta skalne, m.in. najsłynniejsze Prachovské skály, zamki (m.in. Kost i Hrubá Skála), ruiny zamu (m.in. Trosky),
  • rezerwat przyrody nieożywionej Panská skála (słupy bazaltowe),
  • liczne miasta zabytkowe (np. Litoměřice, Mělnik), pałace (np. Ploskovice, Sychrov), ruiny zamków np. (ruiny wykutego w skałach zamku w miejscowości Sloup), zabytki architektury romańskiej (np. rotunda w Říp), uzdrowiska (np. Teplice), miejsca historyczne (np. Terezin).

Tak więc sama w sobie mało atrakcyjna gmina Obora, ze względu na bardzo atrakcyjne otoczenie stała się obszarem recepcyjnym, zarówno dla turystów przybywających tu na wypoczynek letni nad pobliskim jeziorem, jak i dla turystów, pragnących zwiedzać zabytki i poznawać obszary przyrodnicze. Warto dodać, iż oferty tej korzystają także turyści zagraniczni, pojawia się też stała klientela, a jest także możliwość przedłużenia oferty na sezon zimowy, gdy pojawi się na nią popyt.

Gmina Dolní Dunajovice na południowych Morawach

Gmina Dolní Dunajovice to gmina rolnicza, a jej mieszkańcy trudnią się uprawą winorośli (gmina o największej powierzchni uprawy winorośli w Republice Czeskiej). Gmina położona jest przy bocznej drodze w odległości 1 km od drogi międzynarodowej E 461 z Brna do Wiednia, tak więc posiada dogodne położenie komunikacyjne. W samej gminie nie ma większych atrakcji turystycznych: zachowało się jedynie kilka późnobarokowych domów, empirowy XIX wieczny kościół, a przy nim kamienny pręgierz z XVIII w. W otoczeniu gminy znajdują się jednak zabytkowe miasta i pałace: Mikulov, Lednice i Valtice stanowiące Valticko – Lednicki Obszar Chroniony wpisany na listą światowego dziedzictwa kultury UNESCO, oraz wapienne góry Palavskie z Parkiem Krajobrazowym Pálava (na wapiennych wzniesieniach ruiny dwóch zamków i pozostałości trzeciego) a także jezioro zaporowe Nové Mlýny z rozwiniętą bazą noclegową (kemping, hotel) i gastronomiczną. W nieco dalszej odległości od gminy jest Park Narodowy Podyjí, oraz liczne miejscowości zabytkowe na jego obrzeżach (np. Znojmo, czy Vranov), oraz Park Krajobrazowy Moravský Kras (liczne jaskinie).

Dogodne położenie komunikacyjne oraz duża atrakcyjność turystyczna otoczenia gminy spowodowała rozwój turystyki w samej gminie. Są tu obecnie trzy prywatne obiekty noclegowe: hotel, pokoje gościnne oraz domki turystyczne o wysokim standardzie (3 domki, jeden wykorzystujący starą kuźnię, 2 drewniane specjalnie wybudowane dla turystów, apartamenty z sypialniami oraz kompletnie wyposażoną kuchnią, łazienki, TV satelitarna oraz basen w ogrodzie). Hotel posiada nowocześnie wyposażone i estetycznie urządzone 2-osobowe pokoje z pełnym węzłem sanitarnym i TV satelitarną. Goście hotelowi, oraz turyści korzystający z restauracji dostają mały folder z informacjami o hotelu, mapka okolicy oraz atrakcjami w otoczeniu gminy (historyczne miasta z zabytkami i muzeami oraz tereny rekreacyjne nad jeziorem). Pokoje hotelowe usytuowane są na piętrze, na dole budynku mieści się restauracja i mały sklepik. Ponadto jest tu parking i garaże dla gości. We wsi jest również druga restauracja, winiarnia, trwają także prace przy adaptacji starej piwnicy na wino na winiarnię.

Środki transportowe wykorzystywane w turystyce europejskiej

Oceń tę pracę

z napisanej w 2004 roku pracy

Struktura transportu pasażerskiego w Europie

Statystyki transportu pasażerskiego w Europie nie są dokładne, zwłaszcza w zakresie liczby przejazdów samochodami osobowymi. Według danych CEMT[1]

Liczba pasażerokilometrów zarejestrowanych w obecnej UNII EUROPEJSKIEJ, w Szwajcarii, Turcji i byłej Jugosławii we wszystkich gałęziach wzrosła z 2922mld w 1980 roku do 3868 mld w 1990 roku i był to wzrost o 2,2% większy niż notowany w tym samym okresie w przewozach ładunków. W istotny sposób uległa zmianie w latach1970-1980 struktura gałęziowa przewozów.

Znaczenie transportu samochodowego

Rozwój transportu samochodowego w wielkiej mierze wpływa na wzrost ruchu turystycznego oraz sprzyja odkrywaniu nowych miejsc atrakcyjnych turystycznie nawet jeżeli położone są z dala od głównych dróg[2]. Główne czynniki wpływające na rozwój transportu indywidualnego to:

  • rozwiniety przemysł motoryzacyjny, o czym świadczy tempo parku samochodowego na świecie. W 1970 roku było na świecie 194 mln sztuk samochodów osobowych a już 20 lat póżniej dwa razy więcej. W Polsce wzrost ten jest większy: z 479 tys. sztuk w 1970 roku do 6,8 mln w 1993 roku (ponad 14 – krotny).[3]
  • Sieć dróg i autostrad pozwoliła w latach 70. na otwarcie obszarów Europy Południowej dla turystyki międzynarodowej tak, że dziś basen Morza Śródziemnego to jeden z największych obszarów recepcji turystycznej na świecie;
  • Zalety motoryzacji indywidualnej tzn swoboda wyboru miejsca przeznaczenia, tras, etapów i przerw podróży.
  • Coraz większa rola wypożyczalni samochodów osobowych; poszerzanie galerii marek i dostepności wypożyczalni, ochrona ubezpieczeniowa i usługi dodatkowe jako elementy zachecajace i zdobywające nowych klientów[4]

Ściśle związane z funkcjonowaniem przewozów turystycznych są usługi taxi świadczone w takich punktach jak porty lotnicze, dworce kolejowe itp. Turyści korzystający z autokaru kierują się jego zaletami, na których czele można wymienić przyjemność podróżowania i duży komfort. Autokar podobnie jak samochód zapewnia klientom mozliwośc penetracji i mobilność, a jednocześnie  może też świadczyć większy zakres usług. Nowoczesne autokary zapewniaja panoramiczny widok, usługi kuchni pokładowej, miejsca do leżenia, video, dostepnośc toalety, klimatyzację.[5]

Perspektywy transportu kolejowego

Transport kolejowy zajmuje znaczące miejsce w historii turystyki. I choć kolej utraciła w ostatnich kilkudziesieciu latach swoją czołową pozycję w tym zakresie, to jednak podejmuje wiele wysiłków, których celem jest nakłonienie wielu turystów do korzystania z jej usług. W tym celu podjęto następujące przedsięwzięcia:[6] :

  • zwiększenie komfortu podróży i umocnienie usług dostępnych w pociagach (przykładem mogą być francuskie koleje oferujace odrębne miejsca dla rodzin, biznesmenów czy grup, posiada nowoczesne kuszetki, wagony sypialne z kabinami, restauracje i inne usługi jak np. kino czy dyskoteka)

Szczególnie niecodzienny zetsaw usług wprowadził angielski system „intercity Pullman”, gdzie można skorzystać z nastepujących udogodnień: salonu pullmanowsiego z napojami i przekąskami oraz stanowiskami biurowymi na głównych dworcach, śniadanie , obiad i kolacja podawane do zajmowanego fotela, telefon w pociagu, bezpłatne miejsce na parkingu stacji wyjazdowej przez 24h, 15% zniżki na samochód wynajety na dworcu, kupon upoważnijacy do gratisowej konsumpcji w barze znajdujacym się w składzie pociągu, bezpłatny całodzienny bilet do londyńskiego metra.[7]

  • zwiększenie prędkości
  • rozwijanie sieci połączeń międzynarodowych gwarantujących wysoką jakość i szybkość, np. TEE[8] czy TEN[9]
  • rozwijanie usług „auto kuszetek” – czyli możliwość podróżowania pasażerów wraz z samochodami
  • ujednolicanie taryf oraz wprowadzanie specjalnych taryf dla turystów w ruchu miedzynarodowym  (weekendowe, młodzieżowe, grupowe)

Tab. 1. Rozzwój sieci szybkich kolei w Europie w latach 1981 – 1998

rok kraj linia Długość w km

Linie uruchomione do 1994 roku

1981 Francja TGV Sud – Est (I część) 301
1981 Włochy Direttissima (I część) 150
1983 Francja TGV Sud – Est(II część) 116
1984 Włochy Direttissima (II część) 74
1988 Niemcy NBS Wurzburg – Hannover (I część) 90
1989 Francja TGV Atlatique (I część) 176
1990 Francja TGV Atlatique (II część) 106
1991 Niemcy NBS Wurzburg – Hannover (II część) 237
1991 Niemcy NBS Mannheim – Studdgart 100
1992 Hiszpania Madryt – Sewilla 471
1992 Włochy Direttissima (III część) 24
1992 Francja TGV Rhone – Alpes (II część) 38
1993 Francja TGC Nord (do Lille) 320
1994 Fracja / W. Brytania Tunel pod Kanałem La Manche 50
1994 Francja Połączenie Nord – Sud – Est 70
1994 Francja TGV Rhone – Alpes (II część) 83

Linie planowane do uruchomienia do 1998 roku

1996 Francja Połączenie Atlantykiem 32
1997 Francja / Belgia Lille – Bruksela 84
1997 Niemcy (Hannover) – Wolfsburg – Berlin 158
1997 Niemcy Wolsburg  – Braunschweig (Gottingen) 12
1997 Niency (Hamburg) – Uelzen – Stendal – (Berlin) 15
1998 Belgia Bruksela – Akwizgran 89

[10]

  • tworzenie produktu turystycznego, np. sieć hoteli tworzona przez przedsiębiorstwa kolejowe

Do celów czysto turystycznych są wykorzystywanekoleje specjalne, czyli koleje

Zębate, kolejki liniowe, wyciągi. Kolejki wąskotorowe to szczególna forma transportu kolejowego, która może być świetnym przykładem produktu turystycznego.

Warunki rozwoju transportu lotniczego

Dzieki głównej swej zalecie – prędkości, znaczenie transportu lotniczego w obsłudze ruchu turystycznego w ostatnich latach jest coraz większe.[11]

W efekcie postępu technicznego i organizacyjnego rola transportu lotniczego umacnia się na rynku przewozowym. Przykładem rewolucyjnych zamierzeń jest projektowanie samolotów orbitalnych, pozwalających odbyć podróż do okoła świata w 120 minut, Francja zamierza budować samoloty „Concorde” drugiej generacji, który osiągnałby prędkość przekraczającą 22 – krotnie prędkość dźwięku, a jego zdolność przewozowa wynosiłaby 200 pasażerów, tj dwa razy  więcej niż obecnie.[12]

Transport lotniczy jest gałęzią szczególnie dogodną w przypadku ruchu turystycznego na długich dystansach. Rozwój transportu lotniczego spowodował znaczny wzrost ruchu w kierunku północ – poludnie. Pojawiło się wiele połączeń lotniczych Europy z Afryką , Ameryki Połnocnej z Karaibami, Japonii z Azją Południowo – Wschodnią. Kraje położone na poludniu stały się wielkimi obszarami recepcji turystycznej. O dynamice rozwoju przewozów lotniczych decyduje coraz większy na nie popyt oraz tworzone przez lata solidne podstawy materialne podaży dobrej jakości usług (nowoczesny tabor , dobrze zorganizowane i wyposażone porty, komputerowe systemy rezerwacji, usługi towarzyszące)

Cywilny transport lotniczy reprezentują dwa typy towarzystw lotniczych:

  1. eksploatujące linie regularne
  2. loty czarterowe

Czarter jest to umowa o przewóz ludzi lub towarów w nieregularnym transporcie morskim lub lotniczym; może dotyczyć jednego rejsu lub dłuższego, uzgodnionego w umowie okresu czasu.[13] Towarzystwa oferujace usługi czartowe przyciągają klientów proponujac rozmaite obnizki cen biletów  i inne udogodnienia.  Powstanie i rozwój towarzystw czarterowych związane jste przede wszystkim z rozwojem ruchu turystycznego. Firmy czarterowe stosują różne sposoby dla przyciągnięcia klientów, np. taryfy wakacyjne.

Na polskim rynku pasażerskich linii lotniczych rozpoczęła się walka o klienta. Coraz częściej linie kuszą klientów specjalnymi ofertami. Polska posiada swoją linię lotniczą Polskie Linie Lotnicze LOT. Powstała ona 1 stycznia 1929 r. w wyniku połączenia dwóch towarzystw lotniczych: Polskiej Linii Lotniczej „Aerolloyd”, będącej pod kontrolą kapitału Niemiec oraz Towarzystwa Komunikacji Powietrznej „Aero” (które powstało z inicjatywy Związku Lotników Polskich)[14]. Obecnie, LOT jest firmą o wieloletniej tradycji. Profesjonalizm obsługi był wielokrotnie nagradzany m.in. nagrodami Best Eastern European Airline (Najlepsza Linia Lotnicza Europy Wschodniej). W roku 1996 LOT utworzył EuroLOT – spółkę obsługującą loty krajowe. Jest także współwłaścicielem innych spółek. Polskie Linie Lotnicze są członkiem aliansu lotniczego Star Alliance. Polska flota złożona jest dziś z 50 samolotów i jest jedną z najnowocześniejszych na świecie. Charakterystycznego żurawia (projekt autorstwa Tadeusza Gronowskiego) rozpoznają prawie wszyscy, a polscy piloci cieszą się uznaniem zarówno w Polsce, jak i na świecie.

Żegluga pasażerska w obsłudze ruchu turystycznego.

Mimo, że żegluga pasażerska nie odgrywa znacznej roki w obsłudze ruchu turystycznego, wśród gałęzi transportu turystycznego ma ona najbogatszą historię. Do II wojny światowej statek był jedynym środkiem transportu transoceanicznego umożliwiającym np. przemieszczanie emigrantów do kraju Ameryki Północnej.

Transport wodny można rozpatrywać w trzech kategoriach:

  • przewozy regularne miedzy dwomaportami morskimi czy śródladowymi (linie morskie, linie rzeczne, przewozy po jeziorach)
  • wycieczki statkiem łączace w sobie funkcję przemieszczenia i zakwaterowania
  • jachting ( jachy pełnomorski, jachty śródlądowe).

Rozwój wyżej wymienionych form pasażerskich przewozów możliwy jest w warunkach  dysponowania nowoczesną infrastrukturą portową.[15]

[1] Tendences du transport europeen et besoins en infrastructure. CEMT, Paryż 1995

[2] H. Borne, A. Doliński „Organizacja Turystyki” Wydawnictwo Szkolne i Pedagogiczne1998 rok

[3] „Rocznik Statystyczny” 1994 GUS Warszawa 1994

[4] Zenon Dereszkiewicz, „Kierunki rozwoju infrastruktury transportowej i jej znaczenie dla rozwoju turystyki” „Turystyka szansa rozwoju kraju” materiały pokongresowe Warszawa 1996

[5] H. Borne, A. Doliński „Organizacja Turystyki” Wydawnictwo Szkolne i Pedagogiczne1998 rok

[6] Zenon Dereszkiewicz „Kierunki rozwoju infrastruktury transportowej i jej znaczenie dla rozwoju turystyki” „Turystyka szansa rozwoju kraju” materiały pokongresowe Warszawa 1996

[7] H. Borne, A. Doliński „Organizacja Turystyki” Wydawnictwo Szkolne i Pedagogiczne1998 rok

[8] Trans Europ Express

[9] Trans Europ Nuit

[10] Źródło: Opracowanie na podstawie : „ Grande Vitesse, um reseau pour l’Europe. Union Internationale des Chemin de fer”, oraz G. Ellewanger, M. Wilckens „High Speed for Europe“ „Japan Railway and Transport Review“ nr 3 pażdziernik 19993

[11] Zenon Dereszkiewicz „Kierunki rozwoju infrastruktury transportowej i jej znaczenie dla rozwoju turystyki” „Turystyka szansa rozwoju kraju” materiały pokongresowe Warszawa 1996

[12] H. Borne, A. Doliński „Organizacja Turystyki” Wydawnictwo Szkolne i Pedagogiczne1998 rok

[13] definicja według słownika portalu interia.pl

[14] H. Borne, A. Doliński „Organizacja Turystyki” Wydawnictwo Szkolne i Pedagogiczne1998 rok

[15] Zenon Dereszkiewicz „Kierunki rozwoju infrastruktury transportowej i jej znaczenie dla rozwoju turystyki” „Turystyka szansa rozwoju kraju” materiały pokongresowe Warszawa 1996

 

Tworzenie gospodarstw agroturystycznych

Oceń tę pracę

wzór do napisania własnej pracy

Na terenie powiatu jędrzejowskiego działają już gospodarstwa agroturystyczne m.in. w Pawłowicach, Raszkowie, Kuźnicach, Ślęcinie, Rejowcu, Rakoszynie, Nowej Wsi, Nagłowicach, CiernoŻabieńcu, Leśnej, Bocheńcu i Jasionce. Poniżej przedstawione zostaną propozycje związane z tworzeniem gospodarstw agroturystycznych oraz podnoszeniem ich atrakcyjności poprzez przygotowywanie oryginalnych ofert rekreacyjnych.

Tworzenie oferty noclegowej w powiecie jędrzejowskim powinno mieć kilka etapów

I etap cechować powinny niewielkie inwestycje adekwatne do możliwości rolników:

  • tworzenie wiejskich pól namiotowych na terenach gospodarstw (inwestycje dotyczą tu tylko przystosowania dla potrzeb turystów węzła sanitarnego), jeśli w gospodarstwie jest taka możliwość (pomieszczenie oraz kobiety dysponujące wolnym czasem), można sporządzać posiłki (wyżywienie nie musi być pełne, natomiast powinno być oparte na produktach pochodzących z gospodarstwa – jest to zarazem najbardziej atrakcyjne dla turysty, a najtańsze z punktu widzenia rolnika),
  • sprzedaż turystom produktów pochodzących z gospodarstwa (mleko, masło, sery, jaja, chleb wiejski, domowe wypieki, warzywa, zioła, owoce, miód, domowe przetwory),
  • przystosowanie pokoi w domach gospodarzy (można przygotować np. tylko jeden pokój, przeprowadzić niezbędny remont oraz przystosować węzeł sanitarny tak, aby mógł on służyć również turystom),
  • zadbanie o estetyczny wygląd gospodarstwa (uporządkowane obejście, kwiaty w oknach, zadbany, przystrzyżony trawnik, po którym nie powinno chodzić ptactwo domowe, oświetlenie obejścia, czyste pokoje gościnne, kuchnia i sanitariaty, regularne wywożenie nieczystości) i jego otoczenia (niedopuszczanie do powstawania dzikich wysypisk śmieci, łatwe dojście i dojazd do gospodarstwa nawet w czasie opadów lub roztopów), ścieżki które prowadzą np. w stronę lasu, rzeki, ścieżki edukacyjnej, wiejskich placów zabaw dla dzieci itp. (jeśli gospodarze zadbają o ścieżki, turyści nie będą deptać pół uprawnych).
  • zadbanie o bezpieczeństwo gości: odizolowanie terenów, po których poruszają się turyści (a zwłaszcza dzieci) od terenów gospodarczych z maszynami rolniczymi, niedopuszczanie turystów, którzy będą wykazywali chęć do uczestniczenia w pracach rolnych, do urządzeń i maszyn rolniczych, wydzielenie miejsca na terenie gospodarstwa, gdzie turyści mogą zaparkować samochód oraz przechowywać np. rowery lub inny sprzęt sportowy i turystyczny, ogrodzenie przydomowego pola namiotowego, jeśli będzie ono zlokalizowane poza zagrodzonym gospodarstwem, zagwarantowanie nadzoru nad mieniem turystów w czasie ich nieobecności.

II etap powinny cechować zwiększone nakłady inwestycyjne (jeśli turystyka zaczyna przynosić dochody, to można je przeznaczyć na pewne inwestycje):

  • przygotowanie większej liczby pokoi o zróżnicowanej liczbie miejsc (elastyczność oferty), zorganizowanie specjalnego węzła sanitarnego wyłącznie dla turystów, przygotowanie jadalni i wydawanie posiłków lub przystosowanie dla turystów kuchni (wyposażenie jej w niezbędne urządzenia kuchenne i naczynia dla samodzielnego przygotowywania potraw),
  • wyposażenie przydomowego pola namiotowego w węzeł sanitarny, zadaszony stół z ławkami oraz miejsce na ognisko i wskazanie źródła drzewa na paliwo,
  • dostosowanie dla potrzeb turystów wolnych budynków gospodarczych, jeśli takowe są na terenie gospodarstwa (np. starego domu, spichlerza, itp.), co powiększa i uatrakcyjnia ofertę,
  • tworzenie oferty rekreacyjnej na terenie gospodarstwa (np. ogródek dla turystów, miejsce zabaw dla dzieci, można też zorganizować mini-muzeum wiejskie np. ze starymi narzędziami rolniczymi – tego typu działalność praktykowana jest np. w gospodarstwie agroturystycznym na przedmieściach Mszany Dolnej, gdzie gospodarze pokazują turystom stary rodzinny tartak, czy w Uściu Gorlickim, gdzie w nowo powstającym małym wiejskim pensjonacie przewidziane jest niewielkie pomieszczenie urządzone na wzór starej, łemkowskiej izby z pamiątkami i eksponatami ludowymi, które właścicielka od lat zbierała w różnych wsiach oraz z małą biblioteką wyposażoną w książki, broszury, przewodniki dotyczące łemkowszczyzny oraz atrakcji turystycznych w regionie.

III etap powinny cechować kolejne inwestycje, zwłaszcza mające na celu wzbogacenie oferty rekreacyjnej:

  • zakup koni jeśli gospodarstwo ich nie posiada, organizacja przejażdżek konnych, szkółek jeździeckich, przejażdżki bryczkami i saniami, zakup łodzi do przewozów turystycznych po Nidzie (program turystyczny „Noce świętojańskie na Nidzie”),
  • lepsze wykorzystanie przestrzeni gospodarstwa na cele rekreacyjne, np. małe boiska sportowe, stół do tenisa, mały basen na terenie gospodarstwa,
  • rozwój rzemiosła ludowego dla potrzeb turystyki – nie tylko sprzedaż pamiątek lub wyrobów regionalnych, ale także kształcenie i utrzymywanie tradycji ginących rzemiosł w celu stałej konserwacji i renowacji budynków wiejskich, aby nie dopuścić do ich dekapitalizacji, a tym samym obniżenia atrakcyjności gminy,
  • utworzenie wypożyczalni rowerów oraz innego sprzętu turystyczno-sportowego,
  • oferta coraz bardziej zróżnicowana, coraz bogatsza i coraz bardziej ekskluzywna – innymi słowy: dostarczenie różnym grupom turystów (o różnych zainteresowaniach i statusie majątkowym) wielu różnorodnych powodów do pobytu w gminie i ewentualnego powtórnego przybycia, czy zachęcenia znajomych lub krewnych do pobytu w gospodarstwie (bardzo skuteczna forma reklamy).

Turystyka pielgrzymkowa wyznawców Judaizmu

Oceń tę pracę

kontynuacja pracy magisterskiej o turystyce pielgrzymkowej

Najstarszą aktualnie istniejącą religią monoteistyczną jest judaizm, ukształtowany w II wieku p.n.e. i wyznawany przez Żydów. Jest pierwszą religią Abrahamowi, związaną z Abrahamem, który uważany jest za protoplastę narodu izraelskiego. Wyznawcy tej religii są rozproszeni po całym świecie, lecz największą grupę stanowią mieszkańcy Izraela ok. 4,7 mln i Stanów Zjednoczonych ok. 5,6 mln. Fundamentem judaizmu jest wiara w jednego Boga będącego nie tylko stwórcą świata, lecz także jego stałym „nadzorcą”, czy też „opiekunem”. Bóg też zawarł z ludem Izraela wieczysty układ, obiecując ochronę i pomoc w zamian za podporządkowanie się jego nakazom.

W historii Narodu Wybranego przeważającą rolę odgrywały pielgrzymki i związane z nimi sanktuaria. Powstawały one przeważnie w miejscach, gdzie naturalne elementy krajobrazu wskazywały na istnienie a przede wszystkim na objawienie się Boga. Z biegiem lat centralnym i jedynym punktem pielgrzymek narodu stała się Świątynia Jerozolimska, która została doszczętnie zburzona. Po tym nieszczęsnym zdarzeniu izraelici zaczęli się gromadzić w domach modlitwy tzw. synagogach.

Tradycja pielgrzymowania wśród Żydów sięga czasów koczowniczych plemion, z których to wierzeń wywodzi się judaizm. W momencie kiedy głównym bogiem tych plemion został Jahwe, pielgrzymki nagle stały się powszechne. Centralnym ośrodkiem kultu została Jerozolima, w której budowano liczne świątynie. W Jerozolimie szczególne znacznie ma plac Świątyni, na którym wznosi się meczet Qubbet as-Sachra. Z miejscem tym związana jest tradycja biblijna, przyjęta zarówno przez judaizm jak i chrześcijaństwo. Zgodnie z nią, plac świątyni utożsamiany jest ze wzgórzem Moria, na którym Abraham miał złożyć ofiarę z własnego syna Izaaka. Również na tej górze Dawid umieścił Arkę Przymierza, namacalny dowód obecności Boga. W końcu to tu Salomon zbudował pierwszą świątynię w 969r.p.n.e. Jej ważną częścią było tzw. Święte Świętych, gdzie Arka Przymierza została złożona (Jackowski, 2003).

Ryc. 6. Ściana Płaczu w Jerozolimie

Ściana Płaczu lub przez niektórych zwany Mur Płaczu (przedstawiony na rycinie 6) to jedno z ważniejszych miejsc corocznych pielgrzymek Izraelitów do Ziemi Świętej. Są to pozostałości po dawnych murach herodiańskich, jakie otaczały swego czasu świątynię. Po spaleniu świątyni Żydzi licznie gromadzili się wokół świętej skały w celu jej opłakiwania, co pozostało do dnia dzisiejszego. Co roku dnia 6 sierpnia przybywają tu Żydzi dla uczczenia pamięci po tych smutnych wydarzeniach. Jest to najświętsze miejsce Izraelitów. Warto też wymienić mniej znane ośrodki judaizmu, położone także na terenie Ziemi Świętej, są to: Safes, Jerycho, Karmel, Kathisma, Meron, Hebron, góra Synaj.